+86 186 2162 0853

欧盟计划从2024年7月4日起对从中国进口的电动汽车征收高达48.1%的关税。这一措施是基于欧盟委员会于2024年6月12日发布的关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果，决定加征临时性反补贴税。具体来说，上汽MG品牌的额外关税比例为38.1%，加上原本的10%汽车进口税，合计关税比例达到48.1%。

这一政策引发了广泛的争议和批评。

外交部、商务部，中国贸促会、中汽协、中国机电商会，上汽、蔚来等纷纷发声，欧盟此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。

中国外交部发言人林剑在例行记者会上表示，中方已多次阐明了有关立场，并敦促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作大局。这表明中国政府强调了其对自由贸易的支持，并要求欧盟遵守其承诺。

中国商务部也对此举作出了回应，称欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对。这说明中国政府认为欧盟的行为违反了世贸组织的规则，并对此表示强烈不满。

此外，中国政府还发布了第三份对欧盟政策文件，这是继2003年和2018年之后，再次发表对欧盟政策文件。这份文件旨在进一步明确新时代深化中欧全面战略伙伴关系的方向、原则和具体举措，推动中欧关系取得更大发展。

中国政府对于欧盟的这一政策采取了坚决捍卫原则与利益的态度，并通过多种渠道表达了其立场和反对意见。

上汽MG对此发表了一份声明，提出了强烈的反对，表示这明显有悖公平竞争和自由贸易原则。加征关税将提高欧盟消费者购车成本，将损害其消费权益。

图片来源于网络